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進(jìn)口減速機(jī)配件

進(jìn)口減速機(jī)配件

簡要描述:進(jìn)口減速機(jī)配件
減速機(jī)的結(jié)構(gòu):減速機(jī)一般由箱體、齒輪、齒輪軸、軸承和附件三大部分組成

產(chǎn)品型號:

所屬分類:進(jìn)口減速機(jī)維修

更新時間:2023-12-21

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

詳情介紹
  減速機(jī)結(jié)構(gòu)工作原理
  一、進(jìn)口減速機(jī)的結(jié)構(gòu):
  進(jìn)口減速機(jī)一般由箱體、軸系部件和附件三大部分組成
  (一)進(jìn)口減速機(jī)箱體
  進(jìn)口減速機(jī)箱體是進(jìn)口減速機(jī)配件中的基座,是支承和固定軸系部件、保證傳動零件的正確相對位置并承受作用在減速機(jī)上的荷載的重要零件。箱體一般還兼作潤滑油的油箱,具有充分潤滑和很好的密封箱體零件的作用。箱體大多做剖分式,由箱座和箱蓋組成(取軸的中心線為剖分面)
 
(二)附件 
  為保證減速機(jī)正常工作和具有完善的性能,減速機(jī)箱體上常設(shè)置某些必要的裝置和零件,
  這些裝置和零件及箱體上相應(yīng)的局部結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為附件。
  1、窺視孔和視孔蓋(窺視孔:用于檢查傳動件的嚙合情況和潤滑情況等,并由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。
  2、通氣器(減速機(jī)工作時,箱體內(nèi)的溫度和氣壓都很高,通氣器能使熱膨脹氣體及時排出,保證箱體內(nèi)外壓平衡,以免潤滑油沿箱體結(jié)合面、軸外伸處及其他縫隙滲漏出來。
  3、軸承端蓋(用以固定軸承外圈及調(diào)整軸承間隙,承受軸向力)
  4、定位銷(箱蓋和箱座需要兩個圓錐銷定位)
  5、油面指示裝置(指示減速機(jī)內(nèi)油面的高度是否符合要求)
  6、油塞(排油孔,更換減速機(jī)箱體內(nèi)污油)
  7、啟蓋螺釘(為了方便開啟箱蓋,對抗密封膠或水玻璃的粘結(jié)作用)
  8、起吊裝置(方便搬運(yùn))
 
(三)進(jìn)口減速機(jī)配件軸系部件
 
  分為:階梯軸和齒輪軸兩種
  階梯軸:常用
  齒輪軸:當(dāng)齒輪直徑較小,齒輪與軸做成一體
 
二、德國減速機(jī)工作原理
 
  德國減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。減速機(jī)是通過機(jī)械傳動裝置來降低電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速,而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)(馬達(dá))速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時,可以達(dá)到節(jié)能的目的。國內(nèi)比較有名氣的變頻器生產(chǎn)企業(yè)有三晶、英威騰等等。

減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速機(jī)的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī);按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。

通用減速機(jī)和單用減速機(jī)設(shè)計選型方法的最大不同在于,前者適用于各個行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計,故選用時用戶需螺旋錐減速機(jī),根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的單用條件設(shè)計,該考慮的系數(shù),設(shè)計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。
 
 

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